新民晚報
張宏民
2026-02-11 22:48:33
歲月的轉角：當??“免費”告一段落，出行的質感正悄然回歸
如果你問一個自駕愛好者，中國哪里的公路最能跑出??那種“一眼萬年”的蒼??涼感與厚重感，山西絕對是繞不開的一站。穿過太行山的隧道，俯瞰汾河水的蜿蜒，那種從現(xiàn)代工業(yè)文明瞬間切入千年古建群落的跨越感，是任何其他省份都難以復制的。最近的??一則消息讓不少正計劃前往“三晉大地”的朋友們稍作停頓——山西省恢復了收費公路的收費。
很多人可能會下意識地感到一絲惋惜，畢竟“免費”這個詞在中文語境里總是帶著天然的吸引力。但如果你是一個真正懂得享受駕駛、追求效率的老司機，你或許會從這個變動中讀出一些不一樣的信號：秩序的回歸，往往是服務提升的開始。
山西，這個曾經(jīng)被貼上“煤炭、鋼鐵、厚重”標簽的省份，正在經(jīng)歷一場從“硬基建”到“軟服務”的華麗轉身。公路作為這片土地的血管，其運行狀態(tài)直接決定了經(jīng)濟流動的效率。在過去的一段時間里，無論是出于節(jié)假日的惠民政策，還是特定時期的紓困措?施，免費通行的確給了大家說走就走的動力。
但隨之而來的，是車流量的激增、路面的加速損耗，以及在某些核心節(jié)點上難以避免的擁堵。
現(xiàn)在，收費窗口的??燈光重新亮起，ETC系統(tǒng)的清脆響聲再次回蕩在呂梁山間。這不僅是財務結算的回歸，更是對路權秩序的一種重塑。從經(jīng)濟學的視角來看，適度的收費其實是一種對資源的精準調節(jié)。它像是一道無形的篩子，過濾掉那些無效的、碎片化的流量，將更多的空間留給那些真正有運輸需求、有旅游計劃、有遠方目標的行者。
當你行駛在恢復收費后的山西高速上，你最直觀的感受或許是“清爽”。那些曾因為免費而涌入的本地短途車輛減少了，路面上的??貨運卡車也有了更加有序的調度。對于長途跋涉的自駕客來說，這種路面的順暢度，其實遠比幾十塊、上百塊的通行費來得值錢。畢竟，在這個時間就是金錢的時代，能用明確的經(jīng)濟成本換取確定的通行效率，本身就是一種生活質量的體現(xiàn)。
更深一層看，山西的高速路網(wǎng)建設難度之大，外界鮮有人知。這片土地溝壑縱橫，橋隧比極高，每一公里的維護費用都是一筆天文數(shù)字。恢復收費，本質上是在為未來的出行“續(xù)費”。那些收上來的資金，最終會化作隧道里更明亮的燈光、破損路面更及時的修補，以及休息區(qū)里那碗更熱乎、更正宗的山西刀削面。
我們不應將收費看作是阻礙，而應視其為一種契約。我們支付費用，山西提供優(yōu)質的基建與安??全的??保障。在這一收一放之間，三晉大??地的門戶開得更加從容。如果你正計劃著去云岡石窟看一眼北魏的風骨，或者去平遙古城聽一段晉商的傳奇，不要被這小小的成本變化所絆住。
相反，你應該慶幸，這片土地正以一種更加專業(yè)、更加標準化的??姿態(tài)，等待著你的造訪。
效率的覺醒：在收費的起訖點，重新定義山西的“速度與激情”
如果說第??一部分我們聊的??是情懷與秩序，那么在這一部分，我們需要聊聊實實在在的“紅利”。恢復收費后的山西公路，實際上正在悄悄進行一場智慧化的??升級。
你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的山西收費站，人工窗??口越來越少，取而代之的是更加敏銳的感應器和更快的結算系統(tǒng)。收費的恢復，其實是為這種數(shù)字化轉型提供了可持續(xù)的動力。對于常年奔波在太舊、大運高速上的??貨車司機來說，他們最在意的不是那點通行費，而是能不能在保證安全的??前提下，以最快的速度把貨物送到目的地。
山西作為全國的能源保供大省，公路網(wǎng)的暢??通直接關系到大半個中國的冷暖。通過經(jīng)濟手段調節(jié)車流，確保物流主動脈的絕對優(yōu)先，這是山西作為“脊梁”省份的一種責任擔當。
對于普通的游客而言，恢復收費帶來的另一個顯而易見的好處是服務的“顆粒度”變細了。在免費期間，服務區(qū)的管理往往面臨著巨大的壓力，衛(wèi)生間、供水、餐飲常常超負荷運轉。而隨著收費機制的正常化，管理方有了更充足的經(jīng)費去提升這些細節(jié)。你可能會發(fā)現(xiàn)，服務區(qū)的充電樁變多了，超??市里的特產更新鮮了，甚至連那些原本只是用來歇腳的地方，也開始融入了更多的三晉文化元素，變成了網(wǎng)紅打卡地。
山西的公路美學，其實就藏在這些收費站之間。當你從太原出發(fā)，一路向南，跨過汾河大橋，看著兩岸的工業(yè)遺址與農業(yè)景觀交替出現(xiàn)，你會意識到，這不僅僅是一段路，這是一個正在轉型的省份的縮影。收費，是社會運行的潤滑劑，它讓每一個參與其中的人都能各司其職。
更有趣的一點是，隨著收費政策的回歸，各種“智慧通行”的優(yōu)惠也隨之而來。比如差異化收費政策，針對特定車型、特定時段、特定路段的優(yōu)惠，實際上是在引導流量進行科學分布。如果你懂一點攻略，你會發(fā)現(xiàn)通過合理的路徑規(guī)劃，依然可以享受到極具性價比的出行體驗。
這其實是一種更有趣的博弈——政策在優(yōu)化資源配置，而你在優(yōu)化出行方案。
所以，當山西省宣布恢復收費公路收費時，我們大可不必感到焦慮。這其實是生活步入正軌的一個標志。它意味著我們的基礎設施建設不再僅僅依賴于宏觀投入，而是進入了一個自我造血、良性循環(huán)的階段。對于這片土地上的每一個人來說，無論是修路人、管路人還是走路人，這種穩(wěn)定預期的回歸，都是一種長期的利好。
站在歷史與未來的交匯點上，山西的每一條高速公路都像是一根弦，撥動著這個古老省份的經(jīng)濟命脈。當你下次駕車通過山西的收費站，聽到那一聲清脆的“滴”，不妨把它當??成是這場精彩旅程的開場白。你支付的是通行費，但你換取的是一個更加安全、快捷、舒適的山西。
在這里，每一分錢的付出，都在為腳下的路鋪設更廣闊的??未來。
去吧，去山西！去看那太行山的落日，去聽那黃河的咆哮。在那收費站的起訖點之間，藏著中國最純粹的風景和最蓬勃的生命力。恢復收費后的山西，路更平了，心更順了，景也更美了。
